Gebaseerd op de zeer succesvolle King Tiger, was de 72-tons Duitse Sd.Kfz.186 Panzerjäger Tiger Ausf.B, of Jagdtiger, de ultieme operationele Duitse tankjager van WO II.
Er werden twee prototypes geproduceerd, een door Henschel en een door Porsche, die voornamelijk verschilden door hun wegwielophangingssystemen, waarbij uiteindelijk het Henschel-ophangsysteem werd gekozen voor serieproductie. Aanvankelijk werd een bestelling geplaatst voor 150 voertuigen, en de productie begon in juli 1944 in Nibelungenwerk in St. Valentine (Steyr-Daimler-Puch). De productie verliep traag vanwege het onhandige gewicht van de verschillende onderdelen van het voertuig, evenals van de fabriek. het doelwit zijn van geallieerde strategische bombardementen. Voor het einde van de oorlog werden uiteindelijk slechts ongeveer 80 exemplaren geproduceerd.
De Jagdtiger was bewapend met het krachtigste antitankkanon in het Duitse arsenaal tijdens de Tweede Wereldoorlog, de Krupp 12,8 cm PaK 44 L / 55, die elke geallieerde tank kon overstijgen en verslaan. Extra bewapening bestond uit een enkele Rheinmetall 7,92 mm MG 34 voorzien van een kogelbevestiging in de linker voorkant van de romp, en voorzieningen om een ander van deze wapens extern op het motordek te monteren voor luchtverdediging. De hoofdkanonbevestiging bood een zeer beperkte verplaatsing van 10 °, dus als doelen zich buiten het vuurveld bevonden, moest de hele tank worden gedraaid en opnieuw gericht, waardoor de motor aanzienlijk werd belast en het pistool vaak niet meer gekalibreerd werd.
De grootste zwakte van het voertuig was de krachtcentrale, de 690 pk sterke V-12 Maybach HL 230 P 30 benzinemotor. Door het zware gewicht en het hoge brandstofverbruik was de actieradius slechts ongeveer 120 km op de weg en 80 km in het terrein. De enorme case mate had aan de voorkant een pantser van 250 mm dik, terwijl de glacisplaat dezelfde dikte van 150 mm behield als de King Tiger. De zware bepantsering voegde veel gewicht toe aan het voertuig en de motor bleek aanzienlijk onder vermogen te staan, wat resulteerde in een slechte verhouding tussen vermogen en gewicht. Dit resulteerde in overbelaste componenten en veroorzaakte lage snelheden en slechte offroad-capaciteiten, evenals onbetrouwbaarheid en inefficiëntie. Deze problemen waren zo ernstig dat de meeste voertuigen door deze problemen verloren gingen in plaats van door vijandelijk vuur.
Dienend aan zowel het oostelijke als het westelijke front, ontvingen slechts twee zware tankjagersbataljons het voertuig. Dit waren het 512e Zware Panzerjäger Bataljon en het 653e Zware Panzerjäger Bataljon. Ongeveer 20% van de Jagdtigers die aan deze eenheden werden geleverd, ging verloren als gevolg van brandstoftekorten en de mechanische onbetrouwbaarheid van het voertuig.